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  • 停车时先踩离合还是先踩刹车?新老司机差别太大!
  • 2019-10-08 10:22:38 来源:马鹿佟高网
  • 踩下离合器,降下一个档,然后抬起离合器,让发动机和变速箱再连接起来保持行驶稳定,这时候再看看时速,一般来说这个时候车速已经降到了比较低的速度,等到速度再降到需要降档的时候,就可以一直踩下离合,把档位移到合适的位置,但是这时候不用非得再把脚抬起来,等到降到二档的时候,方可以把车踩停。

    科目二档位只有一档和倒档,需要减速或停车时,如果先踩刹车,会因车速慢直接熄火。所以,科目二的时候,都是先踩离合再踩刹车,只有一个情况例外——坡道停车。坡道停车时,要离合刹车同时踩到底。其实本质上也是先离合后刹车,不过要速度非常快,就成了同时踩了。

    在行车过程中,需要减速或者停车的时候,是先踩离合还是先踩刹车?大部分学员在初学的时候,都会有些混淆不清。其实这还需要具体情况具体分析。

    本报记者 郭锦辉

    各位新老司机朋友们,你们都是先踩离合还是先踩刹车呢,一起来留言区讨论吧!

    这种方法适合驾驶比较熟练的老司机,操作起来比较繁琐,新手的话注意练习,当然在路况比较好的情况下,可以刹车和离合器同时踩下,当然这种方法不推荐,因为这种方法完全等同于空挡滑行,具体危害在这里就不再多说了。

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    经济日报-中国经济网北京10月8日讯 记者从交通运输部获悉,据初步统计,10月1日至7日18时,全国旅客发送量预计达到6.16亿人次。

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    先说最简单的,公路上行驶,情况不紧急,需要慢慢把车刹停。这个是大家日常驾驶中每天必然遇到的情况。这个时候看看当前时速。速度比较快的时候,一开始驾驶员可以直接松油门踩刹车,不用踩离合器,等到发动机转速降到需要降档的时候。

    特别是在紧急制动时更要先踩刹车,如先离合会使车子失去发动机的牵阻作用,因惯性作用车速更快,紧急制动延时,很容易引发事故。

    针对骚扰电话问题,工信部已联合十余个相关部门制定了专门方案,近期组织开展综合整治骚扰电话专项行动。加强通信业务和资源管理,严控骚扰电话传播渠道,防止通信资源被用于营销扰民。多部门将联合行动,强化源头治理,规范各行业商家的业务推销行为,整治营销扰民乱象。也将增强技术防范能力,加强骚扰电话的预警、监测、识别和拦截。(刘 峣)

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